賽事報導
在一直下大雨的Japan Cup,#PantaniSpecialissima 由Team LottoNL-Jumbo主將Enrico Battaglin第一次在職業賽事駕馭!
最後以GC 前十名與KOM衫收穫
賽事報導
Timo Roosen在荷蘭拿下Tacx Pro Classic冠軍!
當天Team LottoNL-Jumb衝刺一哥Dylan Groenewegen路途爆胎
車隊怕趕不上所以讓Timo Roosen發揮!
Specialissima – Pantani 20周年紀念版 首發抵台
馬可 潘塔尼 Marco Pantani (AKA 海盜)
• 喜歡配帶花頭巾與耳環,搭配獨特的騎乘姿勢與騎法,被大家號稱為海盜
• 1992 年: 34歲進入職業型車手行列
• 當年就擊敗西班牙知名車手 安杜蘭
• 經典爬坡選手
• 1992-1997年奪取36場冠軍
http://www.cycling-update.info/activity/new-arrival/2462-bianchi-specialissima-pantani
Sempre Pro
Sempre Pro是為喜歡參加比賽的車手而設計的,活潑團體騎行,並且還為最新配件增添了一點額外的CP值。
像Oltre一樣,Sempre Pro的開發並不斷完善,以滿足專業賽車手和挑剔愛好者的需求。同樣擅長爬坡和衝刺,Sempre Pro平衡良好的“Born for Performance”框架將以最大的速度提供精確的處理,無論如何的挑戰。
Sempre Pro擁有自行車者所有必需品; 錐形頭管,全碳叉,Pressfit 30 BB,以及加大的下管和鏈條架,適合爆發力大的加速。 Bianchi的獨家UTSS技術最大限度地提高了瓦數傳輸,同時仍然保持了舒適的乘坐。內部走線可容納機械和電子傳動系統。
最終的空氣動力性能Aria
Aria是為了追求速度感的騎者所打造的競速車款。目的是為了能依照各項的比賽需求而簡單的調整設定,比如三鐵或一般公路賽。全新的風切管型,受惠Aquila CV計時車的許多技術。與Bianchi贊助職業車手合作打造,獨特的幾何,騎者的設定可以更流線。
全車隱藏式內走線,搭配全新Ultegra R8000變速,一車搞定各種賽事。
Aria最適合計時賽事。運用Aquila計時車的血統,Aria獨特的幾何只需裝上休息把並調整座墊角度就可以直接上場!
Aria 規格:
– 上下異徑頭管 1.1/8″>1.4″
– BB 86.5 x 41
– 電子機械共用車架
– 為空氣力學而生
– 全車隱藏式內走線
– 搭配Shimano R8000 11速變速系統
– 尺寸:44-47-50-53-55-57-59-61
– 車架重量:1100g(55cm)
Oltre XR3
全新Oltre XR3 人的身體佔空氣阻力的80%。所以,能夠解決「阻力」要素便能夠縮短時間的消耗,強化踩踏效率。全新XR3使用獨家CV技術與XR4極限設計有消除路況顛簸的震盪,降低車架風阻不易產生亂流。如此一來,我們的姿勢才能夠保持在穩定最佳狀態,進而在高速巡航中保有空氣流線力學優勢的極大化!
獨家CV (Countervail)技術是由美國太空總署(NASA)研發配合自行車使用的慣性開發而成。CV是特殊輕量化「彈性碳纖維」材質組成,能夠消除路況產生的震波,降低影響車架亂流的因素。這套CV減震系統是獨家使用在Bianchi車架和前叉。
全新XR3享有XR4的極端設計與CV,實惠的價格。